2014-07-07

Recordando o GAZELA PRIMEIRO

O Capitão António Marques da Silva comandou o Lugre-patacho GAZELA, da velha Parceria Geral de Pescarias, durante muitos anos. Esta história foi passada ao papel para integrar um livro, que não sei se chegou a ser publicado, mas pelo menos divulga-se aqui mais este testemunho da história dos bacalhoeiros. Claro que o GAZELA pertencia à mesma empresa armadora do CREOULA, a Parceria Geral de Pescarias...
LMC
Gratas Recordações

Foi com muito interesse e satisfação que li o tão oportuno livro de memórias " The Heart of a Ship" que os membros das várias tripulações do nosso "Gazela" em Filadélfia tiveram o gosto de recordar escrevendo e que o Sr. Eric Lorgus, Presidente do Philadelphia Ship Preservation Guild teve a gentileza de me enviar pelo Natal.
Pensando na solicitação que este amigo formulou admiti que se os meus conhecimentos da língua inglesa fossem melhores, também certamente poderia contribuir com algumas recordações, para um próximo livro deste género que viesse a ser editado.
Entretanto a oportunidade surgiu e aceitei a ajuda do meu caro colega e amigo Luís Miguel Correia, reconhecido historiador e fotógrafo naval, que amavelmente se disponibilizou para passar para língua inglesa estas minhas recordações.
Lembrei então uma pequena mas interessante conversa travada com um velho oficial do nosso "Gazela", que tive o privilégio de encontrar em Fevereiro de 1960.
Estava nesta data o "Gazela" a completar de aparelhar, no cais da Gafanha da Nazaré, próximo dos estaleiros onde tinha concluído a grande reparação de 1959/60.
Pintado de fresco e com os cabos dos mastros e das velas a brilhar de novos, estava com um óptimo aspecto e por isso era muito observado e visitado. Já nessa época era o único navio de arte redonda, que continuava a trabalhar na marinha mercante portuguesa, pescando no Grande Banco da Terra Nova e no mar da Groenlândia.
Assim, estando eu no convés do navio perto do portaló, vi aparecer no cais um cavalheiro que aparentava certa idade, embora ainda muito direito na sua bicicleta e muito respeitável no seu fato escuro. Pela forma atenta como observava tudo em pormenor, verifiquei que era pessoa familiarizada com navios. Reconheci depois com agrado que era o Capitão Amândio Parracá, pessoa muito conhecida no meio marítimo da nossa região.
Mostrava no rosto muita satisfação, quando se aproximou do navio e me perguntou:
  • Mas é mesmo o nosso "Gazela" que eu estou a ver?
  • É sim senhor, é ele mesmo, conhece-o?
Respondi eu, prevendo que seria bom não perder a conversa que parecia estar a começar.
  • Não conheço eu outra coisa. Eu é que não esperava que o vinha encontrar hoje aqui, pois sei bem que a sua casa é em Lisboa. Nem sabe que alegria estou a ter! És tu o Capitão?
  • Sou sim senhor, e então se é com gosto venha entrando, que o navio é seu.
Foi subindo a prancha e mesmo antes de entrar, parou para me dizer:
  • Sabes quando foi que eu conheci este naviozinho? Foi em mil novecentos e um, quando aqui embarquei como piloto, na companhia do Capitão Paulo Bagão. Era a primeira viagem que este navio fazia, depois da grande obra que tinha tido lugar num estaleiro de Setúbal. Estava novo. Belo navio naquele tempo!... O maior de toda a frota portuguesa que ia à Terra Nova. Os pescadores até o achavam grande demais. Diziam que era muito difícil de carregar.
  • E então fizeram boa viagem?
  • Não foi má mas como não íamos à terra a não ser nos Açores, meter e levar os pescadores que de lá levavamos, era muito tempo no mar. Nem sabes como estou contente de estar a ver esta obra. Ele merecia. É um bom navio, e já naquele tempo se dizia que as madeiras e pregaria que lhe tinha sido aplicada no casco era tudo da melhor qualidade.
Enquanto falava, ia batendo com a mão na borda do navio como se estivesse a saudar um velho amigo.
Continuou a recordar acontecimentos das suas viagens que eu fui ouvindo com muito prazer e atenção. Eram lembranças vividas que eu escutava em primeira mão, de viva voz, as quais não podia perder de forma nenhuma.
Eu nessa data tinha vinte e nove anos e este capitão teria certamente mais cinquenta do que eu. Como foi bom para mim encontrar alguém que passado tantos anos ainda gostava do "Gazela" e que como eu também lhe chamava o seu "naviozinho".
Foi em algumas conversas como esta que eu fui aprendendo as histórias deste nosso velho leão do mar, e estou certo que ele gostava de saber que eu as vou transmitindo a quem por ele tem amizade.
Hoje, que já passaram quase tantos anos como aqueles que o "Gazela" tinha na altura em que este encontro teve lugar, eu compreendo melhor o gosto que aquele velho Capitão sentiu ao ver que estavam a reformar e a conservar o seu "naviozinho". Tal como ele, eu também fico feliz ao saber que o "Gazela" continua a ser acarinhado e amparado, como merece um velho lutador. É com muito respeito e gratidão que eu mando a todos os amigos do meu naviozinho que considero serem também meus amigos, o meu mais sentido obrigado.

Um abraço,

António Marques da Silva,  Caxias, 20 – V – 2012

Grateful Memories

It was with great interest and satisfaction that I have read "The Heart of the Ship", such a timely souvenir book full of memories on our "Gazela" in Philadelphia, put up affectionately by the members of her dedicated crews and which Mr. Eric Lorgus, President of the Philadelphia Ship Preservation Guild, was kind enough to send me for Christmas.
Thinking about the request formulated by this friend I admitted that if my knowledge of English was better, certainly I could also contribute with some memories for an upcoming similar book.
Meanwhile the opportunity arose and I accepted the help of my dear friend and colleague Luís Miguel Correia, well known maritime historian and photographer, who kindly offered to translate into English my memories.
Then I remembered a small but interesting conversation with an old officer of our "Gazela", I had the privilege of meeting in February 1960.
At the time the "Gazela" was on the final stage of fitting out alongside the pier of Gafanha da Nazaré, near the yard where she had completed major repairs in 1959/60.
Freshly painted with the rigging of masts and sails shining like new, she looked pristine and attracted the attention of the locals, being observed and visited by many. By then she was the only square-rigger ship still in service with Portuguese merchant navy, fishing in the Grand Banks of Newfoundland and in Greenland.
So, as I was on the deck of the ship near the gangway, I saw a gentleman appearing on the pier that seemed a certain age, though still very right on his bike and very respectable in his dark suit. By the way he observed everything in detail, I realised that he was familiar with ships. I happily recognised that he was Captain Amândio Parracá, a very well known person in the local shipping and fishing circles.
He showed a lot of satisfaction on his face, as he approached the ship and asked:
- But is she our "Gazela" I'm seeing?
- Yes sir, she is, you know her?
I replied, predicting it would be nice not to lose the conversation that seemed about to start.
- I do not know anything else. I did not expect to see her here today because I know well that she is based in Lisbon. No one knows what joy I'm having! Are you the captain?
- Yes sir I am, and then if it pleases you, come aboard, the ship is yours.
While moving up along the gangway, he stopped to tell me:
- Do you know when I first knew this pretty ship? It was in nineteen hundred and one, when I joined this ship as a pilot, with Captain Paulo Bagão. It was "Gazela"'s first trip after she was rebuilt in a shipyard at Setúbal. She looked like new. Beautiful ship at the time! ... The largest within all ships in the Portuguese fleet that went to Newfoundland. Fishermen thought she was too big. They used to say that it was very difficult to load.
  • And then did you have a good trip?
  • It was not bad but as we were not going to land unless in the Azores, to embark and disembark the local fishermen, we stayed for too long at sea. You do not know how glad I am to be here observing this work. She deserved it. She is a good ship, and even then it was said that the woods and nails that had been applied to the hull were all of the highest quality.
As he spoke, he was tapping his hand on the edge of the ship as if greeting an old friend.
He continued to recall events from his trips that I was listening with great pleasure and attention. They were vivid recollections that I heard firsthand told by the protagonist himself, which I could not lose in any way.
At that time I was twenty-nine years old and this captain would certainly have been fifty years older than I was. And it was so good for me to find someone who after so many years still loved the "Gazelle" and like myself called it his "naviozinho" ("little ship").
It was in some conversations like this that over the years I was able to learn the stories related to this our old sea lion, and I'm sure he'd like to know that I've transmitting to whom is still fond of the "Gazela".
Today, that almost as many years as those "Gazela" had at the time have passed, I understand better the joy that old Captain felt while seeing his "little girl" being cared and preserved. Like him, I too am glad to learn that the "Gazelle" continues to be cherished and supported, as an old fighter deserves. It is with great respect and gratitude that I am sending to all the friends of my "naviozinho", that I consider are also my friends, my most heartfelt thanks.

A big hug,

António Marques da Silva  Caxias, 20 – V – 2012 
Texto de / by Capitão António Marques da Silva. Comentário, edição e versão em Inglês de Luís Miguel Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

2014-06-24

Capitão António Marques da Silva no CREOULA


O CREOULA é um navio especial que marca quem dele se aproxima e em 77 anos de vida terá gerado uma verdadeira legião de amigos devotados. Um desses Amigos do CREOULA com estatuto verdadeiramente especial é o Sr. Capitão António Marques da Silva, antigo comandante, imediato e piloto do CREOULA, que na última Sexta-feira, dia 20 de Junho de 2014 voltou ao "seu" CREOULINHA a convite do actual comandante do NTM CREOULA, Cte. José Cruz Martins.
Uma visita muito agradável que incluiu almoço e muitas histórias sobre o CREOULA e as suas gentes do tempo da pesca do bacalhau e da Parceria, contadas como só o Capitão Marques da Silva sabe contar.


Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

2014-06-15

CREOULA versus BERLIN


Na tarde de 30 de Maio de 2014 o CREOULA saiu de Lisboa numa missão de treino de mar com um grupo do CNOCA e foi alcançado na Barra do Tejo pelo navio de cruzeiros BERLIN, como se pode observar pelas fotografias que efectuei e de que apresento uma selecção..

O contraste entre o aspecto de cada navio não podia ser mais radical, a começar pela idade, o CREOULA começou a navegar há 77 anos, o BERLIN há 33...




 Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

2014-06-07

CREOULA a sair de Lisboa


A largada da Base Naval de Lisboa estava marcada para a manhã de 7 de Junho de 2014 e de facto, ainda não eram 11h00 já o CREOULA navegava no canal do Alfeite e começava a envergar as velas.
Depois foi navegar sempre com rumo à Barra, junto à margem norte, próximo dos cais da Rocha e de Alcântara, passando sob a Ponte a norte do pilar norte. 
E lá fui acompanhando o CREOULA rio abaixo e fazendo muitas fotografias, pois de cada vez que eu e as minhas lentes se aproximam do lugre CREOULA os resultados são sempre diferentes. 
Pena mesmo não seguir viagem, pois esta missão do CREOULA é pouco vulgar: o navio vai visitar Sevilha, com chegada prevista para 9 de Junho depois de subir o rio Guadalquivir. 
O CREOULA vai permanecer atracado em Sevilha nos dias 10 e 11, largando para Lisboa a 12, com regresso ao Tejo previsto para 14 de Junho. 
A bordo seguiram a Universidade Itinerante do Mar e o colégio Pedro Arrupe. A UIM este ano, além do habitual cruzeiro de Verão utiliza o CREOULA para a visita a Sevilha.
 Esta imagem de pormenor permite visualizar duas alterações de pormenor no aspecto o CREOULA: o emblema do navio estampado no "triângulo" e o hélice pintado de ouro...
E o NTM CREOULA lá se fez ao Atlântico uma vez mais, como tão bem tem feito sempre desde Junho de 1937, quando largou para a primeira campanha de pesca, acabado de construir nos estaleiros da Rocha do Conde de Óbidos. E foi muito bem construído, hoje já não se constroem navios assim...
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

2014-06-05

A bordo do CREOULA


Aspectos do CREOULA atracado na Base Naval de Lisboa a 5 de Junho de 2014: o antigo lugre bacalhoeiro transformado em navio-escola na década de 1980  atracado entre as popas dos NRP BÉRRIO e SAGRES.
O CREOULA tem um extenso programa de viagens de treino de mar e investigação a decorrer neste ano de 2014. Já participou nas comemorações do DIA DA MARINHA de 2014, atracado em Lisboa no cais do Jardim do Tabaco, aberto a visitas do público e integrando o desfile naval desde Cascais até Lisboa, e numa missão de treino de mar com o CNOCA, de 30 de Maio a 1 de Junho. 
O CREOULA vai fazer-se ao mar novamente no próximo Sábado, 7 de Junho para uma viagem a Sevilha. Está prevista a subida do rio Guadalquivir a 9 de Junho, o navio vai permanecer atracado em Sevilha nos dias 10 e 11 de Junho, largando a 12 para Lisboa, onde chega a 14.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia 

Brazão de armas do N.T.M. CREOULA

O Navio de Treino de Mar CREOULA tem brazão de armas próprio desde o final de 2013, com as duas versões aqui apresentadas:


DESCRIÇÃO HERÁLDICA – Escudo de azul com dois bacalhaus de prata adossados, em chefe duas cordas formando um nó direito. Coronel naval de ouro forrado de vermelho. Sotoposto listel ondulado de prata com a legenda em letras negras maiúsculas, tipo elzevir, «N.T.M. CREOULA».
SIMBOLOGIA – O azul simboliza a confiança, a lealdade e a perseverança, enquanto a prata é sinónimo de firmeza, humildade e obediência. Os bacalhaus aludem ao passado histórico do navio enquanto bacalhoeiro (1937-1973) e o nó direito traduz o espírito de entreajuda, amizade e camaradagem que os jovens desenvolvem quando embarcam no NTM Creoula, assim como a instrução, a arte de marinheiro e as noções de marinharia que lhes são ministradas a bordo. O nó direito simboliza igualmente a ligação que, através do NTM Creoula, se estabelece entre a Marinha e a sociedade civil.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

2012-11-30

CREOULA e a regata Panerai


O Navio de Treino de Mar CREOULA vai dar a partida aos iates clássicos da regata transatlântica Panerai, em Cascais, no próximo Domingo, 2 de Dezembro, pelas 12H00. O CREOULA larga de Lisboa (Base Naval do Alfeite) pelas 9H00 de Sábado, dia 1 de Dezembro e "passa o fim de semana fundeado em Cascais, regressando à base no Domingo, com partida de Cascais pelas 14H00 e chegada ao Alfeite cerca das 17H00. Mais uma missão honrosa deste belo navio português a representar o nosso País.
Anexa-se informação oficial sobre a regata Panerai:
PANERAI CLASSIQUE YACHTS: http://www.transatclassique.com/
Douarnenez - Cascais - Start 22nd July - ETA to Cascais 26 to 29 July
Saint-Tropez - Cascais - Start 25 October - ETA to Cascais 29 October to 3 November
Cascais - Barbados - Start from Cascais 2 December 2012 - 12:00h
The Panerai Transat 2012 Classic is organized with the support of partners Clubs departures, arrivals and stopovers or with the support of many institutional and private partners.
Barbados Cruising Club
Barbados Yacht Club 
Clube Naval de Cascais
In 2008, the idea to race 24 classic yachts across the Atlantic was a bold one. But it paid off. After sailing more than 4,800 miles from the port of Douarnenez to the Caribbean island of St. Barts, the participants rewarded the organizers with their good humour and their enthusiasm. The Sparkman & Stephens yawl Stiren took the trophy and a legend was born.
The Panerai Transat Classique will be entering a new phase in 2012 with, in addition to the Atlantic seaboard event, a leg starting out from a Mediterranean port.
Saint-Tropez, well known as a rendezvous for the world's most prestigious yachts thanks to the regattas The Nioulargue and Les Voiles, is a natural starting point for an alternative warm-up run to Cascais in Portugal. After converging on Lisbon's sophisticated seaboard neighbour, the Atlantic and Mediterranean fleets will set out for that pearl of the Caribbean, Barbados, a destination that has inspired many a racing yachtsmen in search of adventure and discovery.
No doubt about it, the Panerai Transat Classique 2012 is going to be a vintage race!

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

2012-11-27

CREOULA de entrada

Algumas das melhores manhãs deste ano de 2012 passadas no Tejo estiveram associadas às chegadas do CREOULA, das suas nobres missões de dar a conhecer o nosso MAR à juventude, como aconteceu na manhã de 9 de Julho de 2012, quando registei esta imagem do CREOULA enquadrado pelo restaurante Floresta do Ginjal, a Cacilhas...
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

2012-09-11

Comando do NTM CREOULA

Decorreu hoje, dia 11 de Setembro de 2012, a bordo do NTM CREOULA, a cerimónia de transferência de comando do navio, tendo o Capitão-de-fragata Nuno Cornélio D'Orey Roquette Cornélio da Silva passado o comando ao seu sucessor, Capitão-de-fragata José Zacarias da Cruz Martins, numa cerimónia presidida pelo Almirante Montenegro, actual Comandante Naval.
Aos comandantes Cornélio Silva e Cruz Martins o Blogue do CREOULA apresenta cumprimentos e deseja as maiores felicidades.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

CREOULA na BNL


O CREOULA atracado à Base Naval de Lisboa, no Alfeite, na manhã de 11 de Setembro de 2012, durante a cerimónia de transmissão de comando do navio.

O CREOULA larga para uma missão às Berlengas para investigação científica com a EMAM na próxima Segunda-feira dia 17.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

2012-08-21

CREOULA no Atlântico Norte

Posição do NTM CREOULA registada há momentos no LocalizaTodo, com o navio a navegar a 6 nós com rumo a Lisboa onde tem prevista chegada a 27 de Agosto de manhã.
O CREOULA está a efectuar  a viagem anual da Universidade Itinerante do Mar, este ano a águas dos Açores, onde o navio se encontrava quando se deu o alerta de furacão.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

2012-08-08

CREOULA em 1987

A minha primeira capa de revista com o CREOULA, numa fotografia obtida a 10 de Junho de 1987, dia em que o navio embarcou o então Presidente da República, Dr. Mário Soares.
O CREOULA tinha acabado de ser entregue aos cuidados da Marinha e ia iniciar a sua vida activa como navio de treino de mar. 
Passados 25 anos podemos dizer que foi uma aposta ganha. Não só a Marinha tem tratado do CREOULA como mais nenhum organismo ligado ao Estado teria tratado todos estes anos, como o nosso belo Lugre tem servido Portugal no Mar com a maior dignidade, dando a conhecer essa última fronteira a milhares de portugueses e mesmo a estrangeiros, na sua maioria jovens, que na sua maior parte ficaram fans incondicionais do navio.
Agora com 75 anos dos quais estes últimos 25 operado pela Marinha Portuguesa, o CREOULA é um símbolo do melhor que se tem feito em Portugal nas últimas décadas para aproximar a Sociedade do Mar. Estão de parabéns todos quantos se têm empenhado para que assim seja. Que assim continue por muitos mais anos.
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

2012-08-07

CREOULA a largar para os Açores

O CREOULA largou de Aveiro na tarde de 5 de Agosto de 2012 dando início a mais um cruzeiro promovido pela Universidade Itinerante do Mar, que este ano integra mais de quatro dezenas de estudantes universitários numa viagem pelo Atlântico Norte aos Açores, visitando Santa Maria, Ponta Delgada e Horta.

A saída do CREOULA foi acompanhada com emoção por muitos populares  e amigos do navio ao longo das margens da Ria de Aveiro desde o porto comercial até à Barra. A luz magnifica e o perfil de verdadeiro cisne branco do nosso CREOULA contribuiram para mais uns momentos inesquecíveis...





Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

Três CREOULAS em Aveiro

Pela primeira vez desde a campanha de pesca do bacalhau de 1970, os três lugres portugueses da classe CREOULA estiveram juntos num mesmo cais: o do porto comercial de Aveiro, que serviu de palco à concentração de grandes veleiros e navios de treino de mar que deu corpo ao ÍLHAVO SEA FESTIVAL.
Os navios gémeos CREOULA e SANTA MARIA MANUELA entraram juntos em Aveiro na manhã de 3 de Agosto procedentes de Cádis atracando pela proa do antigo ARGUS de 1939, resgatado na ilha de Aruba pela empresa Pascoal, e que aguarda reconstrução e regresso ao registo português. 
O CREOULA e o seu irmão gémeo SANTA MARIA MANUELA foram construídos em Lisboa em 1936-37 para a Parceria Geral de Pescarias e Empresa de Pesca de Viana enquanto o ARGUS foi construído na Holanda em 1938-39 para a Parceria, que o vendeu em 1974 a interesses canadianos. Revendido a americanos, foi transformado para cruzeiros turísticos nas Caraíbas com o nome POLYNESIA, o que lhe permitiu resistir aos anos e navegar até ter sido resgatado novamente por interesses portugueses. 
Os dias 3, 4 e 5 de Agosto de 2012 ficam pois na história dos navios e do mar portugueses. Foi um sonho tornado realidade poder observar os três lugres no mesmo cais, o que aumenta o nosso desejo de que num futuro não muito afastado seja possível registar aqui a notícia da inauguração do ARGUS renovado. Entretanto, o ARGUS foi salvo de uma destruição muito provável, o SANTA MARIA MANUELA está a navegar em excelentes condições e tornou-se num navio magnífico e o nosso veterano CREOULA continua a sua ilustre carreira de navio de treino de mar iniciada há 25 anos, que tão bons resultados tem proporcionado. 
Espero ainda um dia poder ver os três navios no mar novamente...









Enquanto esse dia não chega, ficamos com a alma cheia de imagens dos três CREOULAS em Aveiro. Fotografias tiradas a 4 e 5 de Agosto último. Três belos navios, três expressões do melhor que o mar português significa para nós. Um mar a conjugar no presente e no futuro feito de homens e navios. Um obrigado sentido a todos os que com muito trabalho se empenharam para proporcionar este encontro inesquecível. Vivam os CREOULAS, viva a Pascoal, viva a Marinha, viva Portugal. 
Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia